Category Archives: Ayuda al conductor que tiene un vehículo siniestrado o averiado

¿Qué es el valor venal y el valor de restos?

La definición de estos dos términos, es muy cotidiana a la hora de tasar su vehículo o calcular la indemnización de su compañía de seguros.

El valor venal, es el valor que su automóvil  puede llegar a obtener en este momento en el mercado en perfecto estado de funcionamiento, es decir, sin estar accidentado o averiado.  Este valor se consulta normalmente en unas tablas que realiza la empresa Eurotax, también llamadas tablas GANVAM (Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios). Eurotax se basa en las estadísticas de ventas de coches, teniendo en cuenta la antigüedad y el kilometraje. Existen dos tablas distintas, la primera indica el valor de su vehículo en el mercado en este momento y la segunda indica el promedio por lo que los profesionales comprarían un vehículo con esas características, en este momento. Las compañías de seguros siempre utilizan el más alto, que es el primero.valor venal y restos

En cuanto al valor de restos, es el valor que obtienen los restos de su vehículo después de sufrir un siniestro. Este valor es obtenido tras una oferta realizada por parte de terceros, como Autorecupera. El valor de restos puede variar según el alcance de la avería, o el accidente del vehículo, esto es porque las empresas que compran los restos de su vehículo, lo hacen con el fin de arreglarlo, o para la utilización de sus piezas. Por ejemplo, un vehículo quemado, o con daños muy graves, tiene un valor de restos bajo, sin embargo, si la avería es menor, puede alcanzar un valor de restos mayor. La cotización de las piezas y el coste de la reparación (especialmente los materiales) son los principales factores que influyen sobre el valor de restos

Hay casos, cuando el vehículo es muy nuevo y siempre en un espacio temporal marcado por cada compañía de seguros, en los que no se utiliza el valor venal convencional; la indemnización será por el valor de nuevo, es decir lo que le costó adquirirlo. En algunos casos especiales (seguros de flotas principalmente), se utiliza el Valor de reposición, es decir lo que costaría adquirir otro coche exactamente igual tras el accidente.

¿Porque las compañías de seguro descuentan el valor de restos de la indemnización?

En las condiciones generales de contratación de los seguros, normalmente se explican los derechos y deberes tanto del asegurado, como del asegurador. En el momento que se produce un siniestro total, la indemnización está basada en ecoche siniestrol valor venal del vehículo, el cual es el valor que obtendría el automóvil justo antes del accidente, este valor se consulta normalmente en unas tablas que realiza la empresa Eurotax, a partir de las estadísticas de ventas de coches como el suyo, y teniendo en cuenta su antigüedad y kilometraje.

Según la normativa fijada en el Boletín Oficial del Estado de la Dirección General de Seguros, en el artículo treinta y tres del Anexo 2, la tasación de un vehículo siniestrado se apreciará con arreglo al valor venal del vehículo, y se liquidará según este valor deduciendo el valor de restos, que es el valor que tienen los restos del automóvil después del accidente.

Por esta normativa, en el momento que su compañía de seguros le va a indemnizar, le ofrecerá el valor venal del vehículo menos el valor de restos, dándole la opción de vender estos restos a un tercero que previamente ofertó por el mismo.

De esta manera, el asegurado podrá dejar de hacerse cargo de los restos de su vehículo, pudiendo obtener la totalidad del valor venal. Si por el contrario, el asegurado lo quiere vender o arreglar por su cuenta, podrá hacerlo sin problemas.

¿Cómo vender mi coche roto?

Si te estás haciendo esta pregunta, has llegado al sitio adecuado.

Diferenciemos primero lo que entiendes por un coche roto. Si tu coche tiene un algún roce, un desperfecto en la carrocería, no funciona un elevalunas o algo parecido, no lo consideres invendible. Haz fotos en los que se vea bien el daño y publicarlo en cualquiera de las muchas páginas que hay disponibles en Internet para particulares. Ahora bien, si tu coche tiene desperfectos de cierta importancia, averías o golpes considerables, no psasa la ITV o tiene mantenimientos pendientes será imposible que se lo puedas vender a un particular. Sería irresponsable por tu parte y por la suya, y sobre todo para un profesional la reparación no será tan costosa como para tí y podrá pagarte incluso más que un particular por el coche como está.cadillac

En Autorecupera podrás poner a la venta tu coche directamente a talleres o a profesionales del sector, que saben como reparar los vehículos y cuentan con recursos propios para hacerlo. Nuestro sistema es el que te conseguirá una mejor oferta y la garantía de que el vehículo será cambiado de nombre inmediatamente y retirado por una grúa.

También adquieren vehículos en Autorecupera muchos desguaces homologados (C.A.T.), que compran estos vehículos para aprovechar las piezas que están en buen estado y los dan de baja y destruyen, generando los consiguientes certificados y cumpliendo estrictamente las normas de Medio Ambiente y de Tráfico.

cadillac 2Al tratarse de una subasta, tu coche obtendrá un buen valor de mercado y tendrás la tranquilidad de que desde el momento de la retirada cualquier responsabilidad sobre el coche pasará a ser de Autorecupera. Firmaremos un contrato que te protegerá y se realizará el cambio de nombre de inmediato en la Dirección General de Tráfico a través de nuestra gestoría, sin gastos para ti.

Para mas información puedes abrir este enlace que te explica el procedimiento con más detalle, o llamarnos al 916 169 777.

Hasta la próxima entrada

¡¿Que tengo una reserva de dominio?!, ¿eso qué es?

Esta frase es la que pronuncian los propietarios cuando encontramos que un vehículo tiene una reserva de dominio. Normal, porque nunca nos lo explican cuando vamos a financiar un coche.

Cuando pedimos un crédito para adquirir un coche, ya sea en nuestro banco, o en el concesionario, la entidad financiera anota en el Registro de Bienes Muebles, y por lo tanto en tráfico, que se está reservando el dominio sobre el coche hasta que se haya pagado completamente. Esto quiere decir que no podremos vender, ni exportar, ni cambiar de nombre el coche hasta que esté completamente pagado.

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Reserva de dominio AUTORECUPERA.COM

Cuando el vehículo no está pagado todavía, desgraciadamente tenemos que hacernos cargo de la deuda antes de poder cambiar el coche de nombre en Tráfico. Esto es más complicado de lo que parece ya que muchas financieras se reservan 30 días adicionales después de haber cobrado la deuda hasta que emiten la “carta de libertad”. Esta carta no es mas que una notificación en un formato concreto, firmada por un apoderado de la Entidad Financiera, que certifica que el coche ha cancelado la deuda. Con esta carta podemos acudir ir al Registro de Bienes Muebles a levantar la Reserva de Dominio.

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Reserva de Dominio. www.autorecupera.com

Hasta cierto punto es comprensible porque el vehículo no deja de ser parte de la garantía del préstamo. Pero aún es peor cuando ya hemos pagado el coche, porque la mayoría de estas financieras mantienen estas reservas sin avisarnos, y cuando vamos a vender el coche nos encontramos con el problema. Esto es bastante desagradable tanto para el vendedor, como para el comprador, ya que retrasa y complica la compra-venta.

Por supuesto, si usted decide vender su vehículo averiado o accidentado con nosotros, le ayudaremos en todo momento en el proceso, le ayudaremos con la financiera y si lo requiere podremos presentar la carta de libertad en el registro de su Provincia. Al tratarse de vehículos con una avería, el comprador puede ir reparándolo mientras el Registro hace el levantamiento, que en algunas provincias es especialmente lento. En el siguiente enlace puede ver el procedimiento de nuestra subasta no vinculante y enviarnos su vehículo .

En una nueva entrada explicaremos qué otras cuestiones pueden paralizar o condicionar la venta de un coche, como son los embargos, la falta de pago de impuestos, el hecho de que el propietario haya fallecido, la co-propiedad de un coche, etc.

 

5 averías evitables con una buena conducción (2ª parte)

En este nuevo post, continuaremos con unos buenos consejos para mantener en óptimas condiciones su vehículo a través de una conducción apropiada y eficiente.

  1. Abusar de los frenos en las bajadas prolongadas puede tener tres consecuencias: aumentar el desgaste de los discos y pastillas, provocar posibles deformaciones en los discos y deteriorar el líquido de frenos.Debe utilizar marchas cortas en las bajadas. Además de hacer trabajar menos a los frenos, de esta forma tendrá un mayor control sobre el vehículo al tomar las curvas.
  2. Puede provocar averías en su motor si circula a revoluciones muy bajas como por ejemplo:

–          La válvula EGR: provoca que en ella se acumule mayor cantidad de carbonilla, lo que hace que su vida útil se reduzca un 50%.

–          El catalizador: también acumula más carbonilla.

–          El filtro de partículas: la carbonilla acumulada puede saturarlo y terminar de dañarlo.

–          En motores antiguos: el sobreesfuerzo al que se ve sometido el propulsor podría provocar daños en piezas como los casquillos del cigüeñal, de las bielas, etc.… Estos daños reducen la vida útil de su motor.

En un coche diesel, las revoluciones deben estar entre 1.700-1.800; en cambio, si se trata de un propulsor gasolina atmosférico, ese umbral asciende hasta las 2.500 rpm.

3.  Subir el coche a un bordillo de más de 5 centímetros puede afectar a neumático, llantas, rótulas y a la suspensión del paralelo.

4.  No se debe mantener la mano todo el tiempo sobre la palanca de cambios sino se genera un poco de presión sobre los mecanismos internos de la caja, algo que termina por desgastar y provocar holguras en sincronizadores, rodamientos… A largo plazo, esto se traduce en vibraciones, y que las marchas no entren correctamente…

5.  Debe circular siempre despacio por zonas bacheadas o con andén sino puede provocar una serie de daños:

–          Los neumáticos, sufrirían deformaciones o pequeños cortes que podrían obligarle a sustituirlos.

–          Las llantas, podrían verse dañadas si el impacto es severo y notará vibraciones en la dirección a altas velocidades.

El sistema de suspensión y la estabilidad se pueden desajustar.

Siguiendo estos consejos, conseguiremos alargar la vida útil del vehículo y disfrutar de una conducción tranquila y  por supuesto, segura.

Si a pesar de todo, tenéis un vehículo averiado o accidentado, no dejéis de solicitarnos su puesta en subasta aquí. Estaremos encantados de buscar el mejor valor posible para su vehículo.

5 averías que nosotros mismos provocamos al coche

5 AVERÍAS QUE NOSOTROS MISMOS PROVOCAMOS AL COCHE

Tome nota de los pequeños vicios que los conductores solemos tener al volante y que deberá evitar si quiere que su coche no se estropee antes de la cuenta.

A continuación, le damos unos consejos que deben seguir:

  1. Se debe revisar la presión de los neumáticos de forma periódica, en caso contrario puede ser que los neumáticos se desgasten de forma irregular o que sufras un reventón en marcha. Se recomienda revisar la presión una vez cada dos meses al menos. Las presiones indicadas por tu fabricante vienen indicadas en el libro de usuario, en la cara interna de la tapa del depósito de carburante, o en el marco de alguna de las puertas.
  2. Hay que tener en cuenta la temperatura del motor al acelerar. No es recomendable acelerar en  exceso con el motor en frío ya que provoca un mayor desgaste interno del motor. Acostúmbrese a esperar unos 10 segundos antes de comenzar a circular. Después, acelere siempre de forma progresiva, evitando que el motor se revolucione durante los primeros minutos.
  3. Tener pisado el pedal del embrague en un semáforo puede provocar un mayor desgaste del sistema. Debe dejar el coche en punto muerto y sin pisar el embrague en esas circunstancias. Tampoco conviene circular con el pie apoyado en el pedal porque se puede estar pisando involuntariamente.
  4. Si después de un esfuerzo considerable de su vehículo o un viaje, se detiene el motor sin dejarlo reposar, el aceite que queda acumulado en él tenderá a carbonizarse, provocando que el turbo se averíe. Debe esperar un minuto con el motor en marcha y el coche parado antes de detener el motor. En ese tiempo, el sistema de refrigeración y la propia circulación del aceite rebajaran la temperatura del turbo, reduciendo el riesgo de avería en más de un 90%.
  5. Debe utilizar el Aire Acondicionado mínimo una vez cada dos meses ya que el propio funcionamiento del aire acondicionado asegura una correcta lubricación del sistema, algo que alarga la vida del compresor y ayuda a reducir el riesgo de posibles fugas de gas.

Con estos pequeños consejos sencillos podemos cuidar y alargar la vida de nuestro coche, además de proporcionarnos una mayor seguridad. Ahora bien, si tenéis la mala suerte de tener una avería o un golpe y estáis valorando venderlo sin reparar, estaremos encantados de ponerlo en subasta y obtener por él el mejor valor posible. Una vez te pasemos el resultado de la subasta podrás decidir qué te conviene más; tú decides si quieres aceptarla o no. Envíanos tu coche en este enlace y podrán pujar por el cientos de pujadores profesionales en toda España.

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La automoción que viene: ¿Se impondrán las nuevas formas de disponer de coche?.

Actualmente, el uso compartido de vehículos tanto para trayectos largos como para trayectos reducidos en una misma ciudad tiene cada vez más demanda. Tras muchos intentos fallidos en todo el mundo, parece que las dos vías que se imponen son el uso compartido (Car Pool) y una modalidad de alquiler fácil, flexible y barato (Car Sharing)
                                                 imagen shareacar

Car Pool: Uso compartido de automóvil

Esta práctica fue creada especialmente para las personas que hacen un trayecto similar y les permite hacer el viaje juntos. Desde hace cuarenta años es una forma de alquilar tu vehículo de forma puntual para determinados viajes o de forma regular si siempre se repite la misma ruta. Actualmente, en la era de Internet y aplicaciones móviles ha encontrado su impulso definitivo. El propietario comparte sus costes de viaje con otros viajeros que prefieren la rapidez de realizar un transporte en coche frente al transporte público.

En España, la empresa más conocida es BlaBlaCar, fundada en Francia hace seis años. Esta empresa cobra una comisión a los viajeros por gastos de gestión. Por el contrario Amovens, otra empresa similar española que no cobra comisión y permite que los pagos se hagan en efectivo el día del viaje, eso sí exigiendo a los conductores contratar un seguro de responsabilidad civil que cubra a los acompañantes en caso de accidente.especialmente para las personas que hacen un trayecto similar y les permite hacer el viaje juntos. Desde hace cuarenta años es una forma de alquilar tu vehículo de forma puntual para determinados viajes o de forma regular si siempre se repite la misma ruta. Actualmente, en la era de Internet y aplicaciones móviles ha encontrado su impulso definitivo. El propietario comparte sus costes de viaje con otros viajeros que prefieren la rapidez de realizar un transporte en coche frente al transporte público.a práctica fue creada

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Car Sharing: Más que un alquiler.

Es un moderno concepto de movilidad que promueve el uso racional del coche, ofreciendo la posibilidad de usarlo sólo cuando verdaderamente se necesita, sin la necesidad de tener que gastar el dinero en uno propio. Las empresas de car sharing, propietarias de los coches, los tienen permanentemente depositados en puntos estratégicos de las ciudades conectados al transporte público. El usuario de una forma muy sencilla puede disponer de ellos, normalmente con reserva, pero sin papeleos ni complicaciones, pagando por el uso que hace de ellos.

En 2004, Car Sharing estaba presente en 22 países de 4 continentes. Hoy la cifra de clientes supera en el mundo los 2 millones de usuarios. Dos buenos ejemplos en España son:

Respiro, en Madrid: Sus coches están equipados completamente, se puede circular libremente en las zonas de prioridad residencial que están restringidas a vehículos privados y dispone también de una flota de coches eléctricos, los coches están estacionados y listos en aparcamientos cercanos a estaciones de Cercanías y Metro.

Avancar:  Lleva operando en Barcelona desde hace 10 años y también se encuentran en Madrid, además de en paises como Francia, Canadá, EE.UU., Reino Unido y Austria. Ofrecen tarifas especiales para particulares y también para empresas. Las tarifas horarias y diarias incluyen el carburante y el seguro.

www.blablacar.es/

www.respiro.es/

www.avancar.es

www.amovens.com

Prepárense que los cambios en el sector del automóvil no han hecho más que empezar…

Nueva política de radares DGT

La DGT ha anunciado que publicara antes de verano la ubicación de todos los radares, también los móviles.

Los radares móviles, ya estén colocados en los vehículos de la guardia civil o en trípodes, deberán estar visibles para los conductores.

Radar_Trafico_DGT

Sin embargo no habrá panel que nos avise de la presencia del radar, simplemente la DGT publicara en su página web los tramos en los que podría estar colocado uno de los radares móviles de los que dispone. Por lo tanto la DGT seguirá multando a todos aquellos que sobrepasen con creces los límites de velocidad, ya que en la mayoría de los casos aunque el radar sea visible, no podremos frenar a tiempo si circulamos a velocidades demasiado elevadas.

Esta es una noticia positiva siempre que ayude a reducir la siniestralidad y no sea meramente una reforma con fines recaudatorios.

A esta noticia hay que sumarle otra no tan positiva, un cambio en el margen de los radares. Será de un 7% si circulamos a velocidades superiores a 100km/h y de 7km/h si circulamos a velocidades inferiores. Esto supone una reducción de los márgenes por lo que tendremos que tener cuidado de no sobrepasarlos.

Además los radares distinguirán el tipo de vehículo a fin de sancionar en función de los límites de velocidad permitidos en cada caso.

Consejos para vender un coche. Formalizar de la venta

Cuando vendemos, una vez logrado el acuerdo con el comprador, quedan tres cuestiones fundamentales para que la compra se haga realmente efectiva: documentar la venta a través del contrato de compraventa, cobrar, e inscribir esa venta en tráfico (Transferencia)

1) Documentar la venta: Rellene un contrato de compraventa con los datos del coche, del vendedor, y los suyos. Hay diversos modelos, pero nosotros le adjuntamos el que edita la Asociación de Vendedores de Vehículos Ganvam (puede descargarlo aquí). Los vendedores particulares no tienen obligación de dar garantía, pero eso no quiere decir que puedan vender un coche averiado como si funcionase correctamente. El comprador podría demandarle si logra demostrar que la avería ya existía en el momento de la compra. Es importante que si el coche tiene alguna avería o defecto, lo haga constar en el contrato.land-rover-defender-12

2) Cobrar: Si quiere evitar el cobro en metálico, recomiendo que en el momento de la venta el comprador realice un ingreso directamente en cualquier oficina de nuestro banco. Si la prueba del coche es en un día no laborable, la solución sería pedir un talón bancario. No obstante, entre particulares los pagos en metálico están admitidos. En el contrato debe consignarse la forma de pago.

3) Transferir la titularidad del coche en tráfico y pago por parte del comprador de los impuestos correspondientes (ITP AJD. Mod. 620). Debemos ir con el comprador a la Dirección General de Tráfico que nos convenga con el contrato redactado y fotocopias de los DNI de ambos. Una vez allí, nos atenderá un funcionario que  nos hará firmar un documento de consentimiento de compra y de venta y entregará al comprador un papel para que liquide el impuesto (en Madrid el 4% del valor del coche), así como las tasas de la transferencia (en Madrid 52,8€). El comprador recibirá una autorización para conducir sobre la marcha (Permiso de circulación) y a partid de ese momento, cualquier nueva multas o impuesto generado llegará al nuevo propietario

Yo no pondría el dato de Madrid. Si no tenemos una tabla con los impuestos de todas las comunidades, mejor no poner nada. Al fin y al cabo, nuestro público objetivo no es sólo de Madrid, y resulta un tanto excluyente.

Pueden surgir problemas?

Si usted, el vendedor, financió el coche, es posible que éste tenga una reserva de dominio. Esta reserva impide la venta o baja de un coche, con el objetivo de evitar que el prestatario venda el coche sin haberlo terminado de pagar. El problema es que muy frecuentemente las entidades financieras no levantan estas reservas cuando el crédito se ha pagado por completo. Para quitar la reserva necesitará un documento emitido por su financiera que acredita que el vehículo se ha terminado de pagar, que debe entregar en el Registro de Bienes Muebles de su localidad.

Si ha tenido impagos, es posible que su coche tenga un embargo que impediría la venta. A no ser que el comprador firme un consentimiento (en la D.G. de Tráfico se lo darían) no podrá vender el coche.

En el caso de coches de empresa, deberá llevar los poderes que acreditan que puede realizar esa venta, escrituras y factura de venta. Si no tiene poderes, no podrá vender el coche

Cuando el comprador es una empresa, será él es que debe llevar escrituras y poderes que acreditan que puede realizar la compra en nombre de la empresa. En este caso no hace falta factura, ya que podrá contabilizar la compra con el contrato de compraventa.

Todos estos trámites lo puede realizar una Gestoría por entre 40 y 50 euros adicionales (honorarios). Así que, si no tiene mucho tiempo, le recomiendo que acuda a una de ellas, y así dará más confianza también al comprador.

Si tu coche tiene alguna avería o un golpe, en Autorecupera nos encargamos de todo de forma segura. Podemos poner tu coche en subasta y pasarte la mejor oferta obtenida sin compromiso; Tú decides si lo vendes o no. Envíanos tu coche a través de este enlace o llámanos al 916 169 777

Autorecupera en el Foro VO y Postventa 2014

FOROVO

El Foro VO y Posventa, organizado por Ganvam (@Ganvam) e Interneting, es ya una cita anual ineludible para debatir sobre las cuestiones que afectan al sector menos favorecido por los medios y las instituciones, pero más importante económicamente en estos días, que es la venta de vehículos usados y la posventa (reparaciones, servicios, recambios, etc.)

La reunión del pasado día XX celebró precisamente el décimo aniversario, y fue dedicada con buen criterio a debatir las diferentes cuestiones con esa perspectiva temporal: qué ha pasado en estos últimos diez años, para entender que puede pasar en los próximos diez. Autorecupera no podía dejar de acompañar al Foro en su aniversario (@forovoypv) 

Los debates y empresas participantes eran muy interesantes de partida, y así resultaron tras oír los comentarios de los asistentes durante el almuerzo. Las mesas en general fueron muy dinámicas entrándose en el debate desde el primer momento y sin eludir ninguna de las cuestiones más complejas

De entre los debates programados, Autorecupera participó en “B2B. Compra-venta entre Profesionales. La fábrica del V.O.”. La mesa estuvo moderada por D. Jaime Barea, y los intervinientes fueron D. Agustín García, Presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos, D. Pedro Emilio Illa, Director de Operaciones y Remarketing Sabadell Renting, D. José Berlanga, Director General Autorecupera, D. Rafael Fernandez-Cosín, Country Manager Auktion Spain y D. Alfonso López-Heredia, Director de Remarketing de Hertz, hablaron de las distintas fábricas de VO, de cómo ha cambiado la forma de ver y vender el VO desde las empresas de Renting o Rent a Car, o de los avances que se están haciendo o pueden hacer para generar más transparencia en el sector.Mesa VO 3-v2

Finalmente y como viene siendo ya habitual, se reconoció la labor y esfuerzo realizado por marcas, concesionarios y organizaciones en la promoción del mercado de vehículos de segunda mano, realizandose la entrega de los “V Premios Foro VO y Posventa”, destacando el precio recibido por el Presidente de IFEMA D. José María Alvarez del Manzano de manos del Presidente de Ganvam, D. Juan Antonio Sánchez Torres. Para culminar la jornada actuó “Prímital Bros.” (@Primitalbros), que supieron llegar al aforo que les esperaba y fue participe en un asombroso espectáculo de humor y canciones con música a capela.FORO VO Presidente Exalcalde