¿Cómo es que mi antiguo coche no se dio de baja?

Según el registro de vehículos de la DGT, cientos de miles de vehículos, que deberían haberse dado de baja, siguen en activo.

Recientemente, la Dirección General de Tráfico (DGT) envió una carta a los propietarios de vehículos de más de diez años, para informarles del estado de los mismos en su registro de vehículos. La intención primera de la DGT era concienciar a los usuarios de que los vehículos con mucha antigüedad son más peligrosos en caso de accidente, y fomentar así la renovación del parque automovilístico. El resultado ha sido totalmente inesperado: una oleada de llamadas de conductores alarmados, porque, en su momento, entregaron su vehículo en un taller o desguace para darlo de baja, y ésta nunca se realizó.

Es una cuestión delicada, ya que esos vehículos han podido seguir circulando a nombre de sus anteriores dueños, con la responsabilidad que eso conlleva: pago del impuesto de circulación, multas, ITV’s, etc. Aunque parece que en la mayoría de los casos el vehículo se había enviado efectivamente a desguace, y los conductores no tendrán que asumir ninguna carga, estas noticias nos hacen reflexionar sobre la importancia de realizar los trámites correctamente, y asegurarnos de que recibimos los certificados oportunos o las pruebas documentales que nos permitan eludir problemas futuros. Las cuestiones administrativas, cuando se trata de vehículos, son muy importantes.

El trámite para realizar la baja de un vehículo es sencillo:

A) Lo primero es diferenciar entre dar un coche de baja o transferirlo. El hecho de que un coche tenga un golpe, una avería, o simplemente sea viejo, no quiere decir que el que lo adquiere (aunque sea gratis), lo vaya a destruir y dar de baja. En Ambos casos, usted deberá poder acreditar que ha vendido el coche o que ha cedido el trámite de baja a un tercero.

  1. Si el coche se transfiere, en el momento de la entrega, usted debe quedarse con un contrato de compraventa firmado y exigir una copia del documento que el comprador tiene que llevar a tráfico (Mandato Específico).
  2. Si el coche se diese de baja, debe quedarse con una copia de la autorización para baja que habrá firmado (Solicitud SOLICITUD BAJA DEFINITVA POR CAT).

B) En dos o tres semanas debería recibir un documento que acredite que la baja o la transferencia, se ha realizado:

  1. En caso de transferencia, recomendamos que el comprador le envíe una copia del permiso de circulación (la hoja verde) a nombre del nuevo propietario. Si usted no se queda tranquilo, acuda a tráfico o a una gestoría (física o por Internet), y solicite un informe de tráfico de su coche. Ahí podrá comprobar si la transferencia se ha realizado o no.
  2. Si se trata de una baja, deberá recibir un “Certificado de Destrucción del Vehículo” (Certificado Destrucción CAT.jpg) emitido por un Centro Autorizado para el Tratamiento de residuos (C.A.T) y un “Certificado de Baja del vehículo” emitido por la DGT (Certificado BAJA DEFINITIVA DGT.jpg).

Por supuesto, si usted decide vender los restos de su vehículo averiado, siniestrado, inundado, quemado, o con cualquier otro daño, a través de www.autorecupera.com, tenga la total seguridad de que recibirá toda esa documentación supervisada por nuestro equipo, además del mejor precio, ya que ofreceremos su vehículo a cientos de compradores habituales de este tipo de coches.

Por descontado, todos los desguaces que tienen acceso a nuestra subasta están debidamente autorizados como CAT, y todas las transferencias de vehículos se hacen en nuestra propia gestoría, de manera que controlamos las transacciones de principio a fin.

 

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¿Qué hago si se rompe mi coche y quiero venderlo sin reparar?

¿Qué hago si se rompe mi coche y quiero venderlo sin reparar?

La verdad es que esta situación se produce muy pocas veces, o incluso ninguna, en la vida de un conductor. Por suerte este tipo de averías no es frecuente dado que los vehículos ahora son muy fiables y tienen una duración altísima. Ahora bien, cuando sucede, es lógico que la mayoría de los conductores no sepan qué hacer con su coche. Lo más habitual es hablar con el taller que diagnosticó el problema o incluso con un taller que nos ofrezca una segunda opinión si no estamos convencidos; con mucha suerte el taller le dará una explicación detallada de las diferentes alternativas para la venta de su vehículo, aunque lo normal es que no lo haga o incluso que ni si quiera las conozca; en el peor de los casos le ofrecerá una cantidad muy baja para intentar venderlo o repararlo posteriormente obteniendo un beneficio por ello.

Las personas que fundamos Autorecupera, hace casi cinco años, lo hicimos precisamente porque cuando gestionábamos grandes flotas, con un número de siniestros y averiados muy alto, nos dimos cuenta de que el valor de “los restos” (que es como llamamos a este tipo de coches) era muy superior al que de verdad estábamos obteniendo por él.

Analizamos por un lado el valor de los restos como base para piezas, estudiando el valor de esos recambios usados en los desguaces, y por otro lado analizamos el coste real de las reparaciones cuando estas las realiza un taller con capacidad disponible, es decir en sus tiempos muertos, y con piezas usadas o re-manufacturadas(*) ; o simplemente reparando piezas en vez de cambiarlas por nuevas (que es como se hace el presupuesto de una reparación). Las diferencias fueron muy altas.

¿Esto quiere decir que un desguace, que presta una labor increíble, tanto al sector como al medioambiente, no debe obtener un beneficio razonable?, en absoluto, debe hacerlo. Como también debe obtener un beneficio razonable el taller que repara un vehículo de su propiedad para venderlo posteriormente, faltaría más. Lo que es cierto es que este tipo de vehículos tienen un interés económico muy alto y esto debe traducirse también al vendedor, de ahí la creación de nuestro portal de subastas de vehículos averiados www.autorecupera.com.

Sin duda, esta es la mejor forma de poner en común a los conductores que han tenido la desgracia de tener una avería grave y a los posibles compradores para que la transacción sea lo más justa posible y se realice en un entorno seguro y transparente, como también consideramos justo que nuestra empresa obtenga un pequeño margen por el servicio prestado a nuestros clientes, ya sean compradores o vendedores.