{"id":233,"date":"2015-06-25T12:50:35","date_gmt":"2015-06-25T11:50:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.autorecupera.com\/blog\/?p=233"},"modified":"2016-02-01T11:25:05","modified_gmt":"2016-02-01T10:25:05","slug":"5-averias-evitables-con-una-buena-conduccion-2a-parte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autorecupera.com\/blog\/5-averias-evitables-con-una-buena-conduccion-2a-parte\/","title":{"rendered":"5 aver\u00edas evitables con una buena conducci\u00f3n (2\u00aa parte)"},"content":{"rendered":"

En este nuevo post, continuaremos con unos buenos consejos para mantener en \u00f3ptimas condiciones su veh\u00edculo a trav\u00e9s de una conducci\u00f3n apropiada y eficiente.<\/p>\n

    \n
  1. Abusar de los frenos en las bajadas prolongadas puede tener tres consecuencias:\u00a0aumentar el desgaste de los discos y pastillas, provocar posibles deformaciones en los discos y deteriorar el l\u00edquido de frenos.Debe utilizar marchas cortas en las bajadas. Adem\u00e1s de hacer trabajar menos a los frenos, de esta forma tendr\u00e1 un mayor control sobre el veh\u00edculo al tomar las curvas.<\/li>\n
  2. Puede provocar aver\u00edas en su motor si circula a revoluciones muy bajas como por ejemplo:<\/li>\n<\/ol>\n

    –\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 La v\u00e1lvula EGR: provoca que en ella se acumule mayor cantidad de carbonilla, lo que hace que su vida \u00fatil se reduzca un 50%.<\/p>\n

    –\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 El catalizador: tambi\u00e9n acumula m\u00e1s carbonilla.<\/p>\n

    –\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 El filtro de part\u00edculas: la carbonilla acumulada puede saturarlo y terminar de da\u00f1arlo.<\/p>\n

    –\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 En motores antiguos: el sobreesfuerzo al que se ve sometido el propulsor podr\u00eda provocar da\u00f1os en piezas como los casquillos del cig\u00fce\u00f1al, de las bielas, etc.\u2026 Estos da\u00f1os reducen la vida \u00fatil de su motor.<\/p>\n

    En un coche diesel, las revoluciones deben estar entre 1.700-1.800; en cambio, si se trata de un propulsor gasolina atmosf\u00e9rico, ese umbral asciende hasta las 2.500 rpm.<\/p>\n

    3. \u00a0Subir el coche a un bordillo de m\u00e1s de 5 cent\u00edmetros puede afectar a neum\u00e1tico, llantas, r\u00f3tulas y a la suspensi\u00f3n del paralelo.<\/p>\n

    4. \u00a0No se debe mantener la mano todo el tiempo sobre la palanca de cambios sino se genera un poco de presi\u00f3n sobre los mecanismos internos de la caja, algo que termina por desgastar y provocar holguras en sincronizadores, rodamientos… A largo plazo, esto se traduce en vibraciones, y que las marchas no entren correctamente…<\/p>\n

    5. \u00a0Debe circular siempre despacio por zonas bacheadas o con and\u00e9n sino puede provocar una serie de da\u00f1os:<\/p>\n

    –\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Los neum\u00e1ticos, sufrir\u00edan deformaciones o peque\u00f1os cortes que podr\u00edan obligarle a sustituirlos.<\/p>\n

    –\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Las llantas, podr\u00edan verse da\u00f1adas si el impacto es severo y notar\u00e1 vibraciones en la direcci\u00f3n a altas velocidades.<\/p>\n

    El sistema de suspensi\u00f3n y la estabilidad se pueden desajustar.<\/p>\n

    Siguiendo estos consejos, conseguiremos alargar la vida \u00fatil del veh\u00edculo y disfrutar de una conducci\u00f3n tranquila y \u00a0por supuesto, segura.<\/p>\n

    Si a pesar de\u00a0todo,\u00a0ten\u00e9is un veh\u00edculo averiado o accidentado, no dej\u00e9is de solicitarnos su puesta en subasta aqu\u00ed<\/a>. Estaremos encantados de buscar el mejor valor posible para su veh\u00edculo.<\/p>\n

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    En este nuevo post, continuaremos con unos buenos consejos para mantener en \u00f3ptimas condiciones su veh\u00edculo a trav\u00e9s de una conducci\u00f3n apropiada y eficiente. Abusar de los frenos en las bajadas prolongadas puede tener tres consecuencias:\u00a0aumentar el desgaste de los discos y pastillas, provocar posibles deformaciones en los discos y deteriorar el l\u00edquido de frenos.Debe … Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autorecupera.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/233"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autorecupera.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autorecupera.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autorecupera.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autorecupera.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=233"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.autorecupera.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/233\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":256,"href":"https:\/\/www.autorecupera.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/233\/revisions\/256"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autorecupera.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=233"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autorecupera.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=233"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autorecupera.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=233"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}