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Qué gran sector el del Automóvil… el de principios de siglo, claro

Nunca he tenido la oportunidad de hablar con alguien que haya conocido de cerca el sector del Automóvil de las primeras tres décadas del siglo XX, y me temo que ya es tarde. Alguna aventura familiar me ha contado mi amigo Rogelio Martínez Alonso, propietario del mayorista de recambios FRICMAR, de la época en que se forraban zapatas de frenos y embragues, pero eso fue mucho más tarde. Todo ha cambiado demasiado desde aquellos años 10 y 20.

Por desgracia España nunca destacó, ni por su industria, ni por su parque automovilístico, al contrario de los Estados Unidos dónde el uso del automóvil se popularizó muy rápidamente, especialmente tras la llegada del famoso Ford Model T, primer vehículo fabricado en serie de la historia.

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Ferdinand A. Porsche trabajando en el modelo del 901 (posteriormente llamado 911)

Debió ser una época increíble para haberse dedicado a esto; aquellos conductores eran considerados héroes por unos, y gamberros por otros, y los primeros mecánicos tenían mas reconocimiento social que un ingeniero de caminos en los años 50. El sector era absolutamente innovador, y los diseños salían de técnicos visionarios que pasaban días y noches trabajando en el taller sin ordenadores ni grandes equipos de trabajo.

Les traigo algunas fotografías interesantes: No dejen de hacer clic sobre ellas para verlas en detalle, merece la pena. Fíjense en los primeros concesionarios; ¡alguno vendía también bicicletas!, lógico, era el otro medio de transporte no animal de la época.

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¿Y que me dicen de esta tienda de recambios y estos talleres?; ¿no han cambiado tanto verdad?

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Por supuesto no podían faltar nuestros siniestros y averiados. Aunque por desgracia los conductores de entonces no tenían a Autorecupera para obtener el mejor valor por lo que quedaba de sus coches…

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Como siempre, hasta la próxima entrada,… cuiden sus coches y conduzcan con cuidado.

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Según el registro de vehículos de la DGT, cientos de miles de vehículos, que deberían haberse dado de baja, siguen en activo.

Recientemente, la Dirección General de Tráfico (DGT) envió una carta a los propietarios de vehículos de más de diez años, para informarles del estado de los mismos en su registro de vehículos. La intención primera de la DGT era concienciar a los usuarios de que los vehículos con mucha antigüedad son más peligrosos en caso de accidente, y fomentar así la renovación del parque automovilístico. El resultado ha sido totalmente inesperado: una oleada de llamadas de conductores alarmados, porque, en su momento, entregaron su vehículo en un taller o desguace para darlo de baja, y ésta nunca se realizó.

Es una cuestión delicada, ya que esos vehículos han podido seguir circulando a nombre de sus anteriores dueños, con la responsabilidad que eso conlleva: pago del impuesto de circulación, multas, ITV’s, etc. Aunque parece que en la mayoría de los casos el vehículo se había enviado efectivamente a desguace, y los conductores no tendrán que asumir ninguna carga, estas noticias nos hacen reflexionar sobre la importancia de realizar los trámites correctamente, y asegurarnos de que recibimos los certificados oportunos o las pruebas documentales que nos permitan eludir problemas futuros. Las cuestiones administrativas, cuando se trata de vehículos, son muy importantes.

El trámite para realizar la baja de un vehículo es sencillo:

A) Lo primero es diferenciar entre dar un coche de baja o transferirlo. El hecho de que un coche tenga un golpe, una avería, o simplemente sea viejo, no quiere decir que el que lo adquiere (aunque sea gratis), lo vaya a destruir y dar de baja. En Ambos casos, usted deberá poder acreditar que ha vendido el coche o que ha cedido el trámite de baja a un tercero.

  1. Si el coche se transfiere, en el momento de la entrega, usted debe quedarse con un contrato de compraventa firmado y exigir una copia del documento que el comprador tiene que llevar a tráfico (Mandato Específico).
  2. Si el coche se diese de baja, debe quedarse con una copia de la autorización para baja que habrá firmado (Solicitud SOLICITUD BAJA DEFINITVA POR CAT).

B) En dos o tres semanas debería recibir un documento que acredite que la baja o la transferencia, se ha realizado:

  1. En caso de transferencia, recomendamos que el comprador le envíe una copia del permiso de circulación (la hoja verde) a nombre del nuevo propietario. Si usted no se queda tranquilo, acuda a tráfico o a una gestoría (física o por Internet), y solicite un informe de tráfico de su coche. Ahí podrá comprobar si la transferencia se ha realizado o no.
  2. Si se trata de una baja, deberá recibir un “Certificado de Destrucción del Vehículo” (Certificado Destrucción CAT.jpg) emitido por un Centro Autorizado para el Tratamiento de residuos (C.A.T) y un “Certificado de Baja del vehículo” emitido por la DGT (Certificado BAJA DEFINITIVA DGT.jpg).

Por supuesto, si usted decide vender los restos de su vehículo averiado, siniestrado, inundado, quemado, o con cualquier otro daño, a través de www.autorecupera.com, tenga la total seguridad de que recibirá toda esa documentación supervisada por nuestro equipo, además del mejor precio, ya que ofreceremos su vehículo a cientos de compradores habituales de este tipo de coches.

Por descontado, todos los desguaces que tienen acceso a nuestra subasta están debidamente autorizados como CAT, y todas las transferencias de vehículos se hacen en nuestra propia gestoría, de manera que controlamos las transacciones de principio a fin.

 

www.autorecupera.com, el portal de subastas de vehículos recuperados, averiados, siniestrados, inundados e incendiados.

Obtenga el máximo valor por su coche averiado, siniestrado o con daños, con la garantía de que todas las gestiones técnicas o administrativas se harán bajo el control de Autorecupera.